Formation et qualification IRVE

Qu'est-ce que la qualification IRVE ?


La mention IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique) s’adresse aux électriciens qui souhaitent installer des bornes de recharge pour véhicule électrique. Ainsi, l’électricien qualifié IRVE est habilité pour l’installation d’une borne de recharge pour voiture électrique. Les organismes indépendants QUALIFELEC et AFNOR sont les deux seuls organismes agéés pour délivrer ce label. Cette qualification demande une formation spécifique et rêgelmentée.

La formation comporte 3 niveaux d'habilitation : 
- IRVE Niveau 1 (formation IRVE P1) : Installation de bornes de recharge jusqu’à 22 kW, sans configuration spécifique pour la communication et la supervision.
- Niveau 2 (formation IRVE P2): Installation de bornes de recharge jusqu’à 22 kW, avec configuration pour bornes communicantes et supervision de station.
- Niveau 3 (formation IRVE P3): Installation de bornes de charge rapide de plus de 22 kW.
Neoborne, est ainsi habilité a délivrer la formation IRVE P1. https://www.neoborne.com/formation-irve

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Comment obtenir la qualification IRVE ?


Après avoir suivi une formation IRVE, l'installateur électrique peut obtenir la mention IRVE en envoyant un dossier à QUALIFELEC ou a l'AFNOR comprenant deux éléments importants:
- 2 références d'installtion de bornes de recharge de moins de 4 ans avec un rapport d'un bureau de contrôle sans réserve, de la note de calcul et du dossier technique.
- une attestation de formation dans le domaine des
IRVE
.

Les 3 étapes à suivre sont les suivantes : 
1 - Suivre une formation IRVE 
2 - Choisir la qualification de votre activité pricipale : Installations Électriques, Logement Commerce Petit Tertiaire, Installations Électriques,
Moyen Gros Tertiaire Industrie, Éclairage Public, Branchements et Réseaux, Solaire Photovoltaïque
3 - Obtenir un certificat de qualifiction IRVE 

Remarque : Mention Probatoire PIRVE 

Une mention probatoire IRVE (PIRVE) peut être attribuée à toute entreprise qui justifie de la formation d’un référent technique, en complément d’un indice de qualification (probatoire ou non).

L’entreprise n’a pas encore installé de bornes de recharge. Elle ne peut donc pas fournir les deux références de chantier, exigées pour la mention IRVE. (source https://pros.qualifelec.fr/page/irve)

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Quelle est la meilleure borne de recharge de véhicule électrique ?


Il n'y a pas a proprement dit de meilleure borne de recharge de voiture électrque. Certaines marques sont déja connues (SCHNEIDER, HAGER, LEGRAND, etc.) mais le plus important est de trouver une borne qui répond a son besoin en fonction des usages de chacun. Pour vous aider dans cette démarche, Neoborne a développé un outil de comparaison qui permet de comparer simplement les bornes de recharge. Que votre logement soit une maison, un appartement en copropriété ou que vous soyez une entreprise, la question de la borne se pose toujours et il est toujours difficile de choisir la bonne.

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Comment installer une borne de recharge de véhicule électrique ?


L'installation d'une borne de recharge électrique est a la fois simple et complexe en fonction de votre habitat (ou de l'entreprise pour laquell vous travaillez).

Dans le cas de l'habitation individuelle, il vous suffit de choisir la borne et son installlation chez www.neoborne.com

C'est tres simple. apres avoir choisi votre borne en fonction de vos besoins, un installateur prend rendez vous chez vous et se deplace avec la borne et tous les équipements nécessaire à son installation. Apres les test d'usage, votre borne est prete à fonctionner et vous pouvez ainsi charger votre véhicule électrique.

Dans le cas d'une copropriété, c'est un peu plus complexe. Vous avez un droit à la prise (c 'est a dire que vous pouvez installer une borne dans votreparking sans oposition possible de la copropriété - sauf si un projet est deja en cours de preparation) Le plus simple est d'en parler en assemblée de coproprietaire afin de preparer un projet, car les couts de l'infrastructure collective peut etre onereuse. Dans ce cas, Neoborne vous accompagne également sur le choix de la bonne infrastructure (Zeborne, Enedis, Infrastructure proprietaire) et vous propose son outil pour le choix des bornes.  

Dans le cas d'une entreprise, c 'est egalement un peu complexe en fonction de des besoins de l'entreprise. En soit, l'installation et le choix des bornes de recharge suit le meme processus que dans le cas d'une copropriété et d'une maison individuelle (meme si la puissance peut etre supérieure). Ce qui va changer, c 'est la gestion des bornes. En effet, une entreprise peut décider de proposer la recharge de vehicules électriques  à ses collaborateurs, a ses visiteurs voir meme de mettre les bornes de recharges électrique bornes en libre service (Borne publique). Dans ce cas, le logiciel de gestion des bornes doit etre configurée, les modes de paielment discuté et la question de l'eMSP egalement choisi (Opérateur de mobilité) 

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Choix de la borne de recharge de véhicule électrique 

Plusieurs documents permettent de comprendre les différentes options qui existe. Vous trouverez ci dessous un lien vers le le guide AVERE rédigé en partenariat avec ENEDIS, FFIE, GIMELEC, FNAIM :

http://www.avere-france.org/Uploads/Documents/161848754620450870f6eef474d2fa0a5065e75f36-AVERE_GUIDE_INTERACTIF_15042021.pdf
www.avere-france.org.

Pour simplifier, il existe deux principales solutions :

 

ENEDIS :

En résumé, la solution d’Enedis permet une grande souplesse à la copropriété. Chaque copropriétaire pourra choisir son fournisseur d’électricité et contrôler sa consommation. Chacun recevra donc deux factures d’électricité, une pour son appartement et une pour son parking. Le fournisseur d’électricité pouvant être diffèrent.

D’une part, dans l’enceinte de votre copropriété, l’infrastructure collective (câbles, chemins de câbles, ...) réalisée par Enedis est construite pour desservir les besoins en électricité de l’ensemble des places du parking.
1) Création et installation d'une l’infrastructure par ENEDIS.

 

La prestation Enedis consiste à installer une colonne électrique alimentée depuis le Réseau Public de Distribution dans l’ensemble du parking (infrastructure collective) et à y connecter des dérivations individuelles alimentant les points de livraison situés sur les places de parking des utilisateurs qui en font la demande. Chaque point de livraison est équipé d’un compteur du gestionnaire de réseau de distribution (Linky). Chaque utilisateur est indépendant dans le choix de son installateur et de son fournisseur d’électricité.Il s’agit d’installer une colonne électrique dans les parkings de la copropriété. Les propriétaires qui le souhaitent pourrons demander à ENEDIS de se connecter sur la colonne et d’installer un linky dans leur parking.

 

L’installation comprend :

  • Pose d’un nouveau tableau électrique
  • Raccordement au câble électrique de l’immeuble
  • Raccordement au compteur des parties communes (Option 1)
  • Pose d’un compteur dédié à la recharge de véhicule électrique (Option 2)
  • Pose d’un chemin de câble dans le parking 
  • Installation d’un câble électrique sur le chemin de câble (Triphasé ? Monophasé ?) 
L’installation ne comprend pas la mise à la terre (a verifier) 

 

L’installation proposée est évolutive sur deux aspects :

  • Dans l’enceinte de votre copropriété, l’infrastructure collective (câbles, chemins de câbles, ...) réalisée par Enedis est construite pour desservir les besoins en électricité de l’ensemble des places du parking
  • Sur le domaine public, le réseau de distribution d’électricité, alimentant votre copropriété, a été dimensionné pour délivrer une puissance à votre infrastructure de recharge permettant d’alimenter, à ce jour, la totalité des places de parking dont vous avez demandé le raccordement et, a minima, 20% des besoins du parking. Le calcul a été fait conformément aux recommandations du Guide Séquelec GP13.

Subvention :

50% du cout de l’infrastructure électrique est pris en charge par le programme ADVENIR dans la limite de 8 K€ pour 100 places. Puis, on peut rajouter 75 Euros d'aide pour toute place de parking supplémentaire.

Le reste du cout de la colonne électrique est prise en charge par le TURPE (ou les aides locales )? Donc, si la copropriété fait appel à ENEDIS, l’installation de l’infrastructure collective est entièrement prise en charge (a verifier) .

Lors d’une demande de raccordement, le propriétaire rembourse sa cote part du financement par le TURPE (A valider)

 

Question :

Comment ENEDIS dimensionne la puissance nécessaire sachant qu'au moment de l'installation de l'infrastructure électrique, il n'est pas possible de savoir combien de bornes de recharges vont être installé à court ou à moyen terme et quelle sera la puissance de chaque point de recharge. (Voir foisonnement de 10%) : la puissance a minima couvre 20% des besoins du parking. 

Si la puissance disponible n’est pas suffisante, que propose alors ENEDIS ? L’installation d’un autre câble ou le changement de l’existant ? et a quel cout pour la copropriété.

Dans le cas ou un compteur Linky dédié aux bornes de recharges du parking est installé par ENEDIS, faut-il prendre un autre abonnement et quels sont les tarifs ? Puis les particuliers ayant installé un linky dans leur parking doivent ils souscrire à un autre abonnement ?
Quelle va etre la puissance installé pour chaque linky ? (6 kva ou 9 kva et quel est le cout de d'abonnement correspondant ? ( 6kvA : 145,83 euros/an) (9 kvA : 183,03 euros / an ) - donc on ne peut installer qu'un 3,7 et une 7.4 max. 


Optimisation de la puissance : Quelle que soit la solution de raccordement mise en œuvre, nous vous informons que la mise en place d’un système de pilotage des bornes de recharge permet de limiter la puissance totale et d’optimiser la recharge en heures creuses. (comment est ce possible avec un linky par personne ? ) 

 
2) Chaque particulier fait une demande de pose de compteur linky dans son parking (PDL individuel)

 

L’installation comprend :

-       Pose d’un nouveau tableau électrique ?  (je pense que non) 

-       Pose d’un linky ? (je pense que oui) 

-       Pose d’un disjoncteur ? (je pense que non) 

-       Pose de protection ? (je pense que non) 

-       Pose de la terre ? (je pense que non) 


La création d’une dérivation individuelle pour le parking intérieur est à la charge du client en faisant la demande. Son coût estimatif est : (comprend le linky ? ) 
- 192,33 € HT si réalisée en même temps que l’infrastructure collective
- 545,40 € HT, pour toute demande ultérieure

Dans le cas de parking exterieur,  la création d’une dérivation individuelle pour le parking extérieur est à la charge du client en faisant la demande.

Son coût estimatif est de 290,16 € HT et ne comprend pas le terrassement et la pose de fourreau. 

Important : pour des places de stationnement non boxées, il est nécessaire d’installer les matériels dans une armoire électrique compatible. Cette installation est à la charge de l’utilisateur qui doit, pour cela, faire appel à des professionnels qualifiés.

Subvention :

La pose du compteur Linky qui reste la propriété de ENEDIS n’est pas pris en charge par ADVENIR.

3) Chaque particulier fait une demande à un installateur agrée IRVE pour installer une borne de recharge dans son parking 

L’installation comprend :

  • Pose d’un nouveau tableau électrique ?  (je pense que oui) 
  • Pose d’un disjoncteur ? (je pense que oui) 
  • Pose de protection ? (je pense que oui) 
  • Pose de la terre ? (je pense que  oui)
  • Pose de la borne
  • Raccordement de la borne au panneau électrique
  • Test et mise en service de la borne

Question :

Comment raccorder la partie télécom de la borne ? Est-il possible de la gérer a distance ?

 

Subvention :

Chaque particulier peut bénéficier d’une prime plafonnée à 960 euros par point de recharge ?

 

Question :

Quels sont les équipements installés ?

Quel est le cout de cette installation ?

Si le particulier souhaite connecter un congélateur dans son parking comment procède-t-on ?

 

INFRASTRUCTURE COLLECTIVE 

Dans une installation collective, chaque particulier doit donc avoir son propre compteur et sa protection dans une armoire electrique. Le relevé de ces MID nécessite l'intervention d'une personne (gardien, syndic, ) pour relever les compteurs saud si ces compteurs sont communiquant et dnas ce cas, si la copropropriété a un acces internet, ces informations peuvent etre remonté (Adresse IP de chaque compteur) 

Dans le cas de l'intsallation d'une borne de recharge pour voiture electrique dans une residence particuliere (Maison individuelle), la presence ou pas d'un linky est important. Si la maison possede un linky alors l'installation ne necessite pas de simulateurtic type Hager XV304 40A en 7.4 par exemple (150 €) - dans le cas contraire il faut installer ce Tor afin de controler la puissance que va soutirer la borne et eviter par exemple de ne plus avoir assez de puissance dans la maison. Dans le cas du linky, un bornier place sur le linky permet de le connecter a la borne et ainsi controler la puissance de la borne. 

A propos des compteurs : 
Pour mesurer et facturer une consommation électrique il est nécessaire d'installer un compteur MID. Dans le cas d'une copropriété, nous avons donc deux options :
1) La premiere consiste à installer des compteurs simples (non communiquant) pour chaque particulier - ainsi, chaque mois, le gardien de l'immeuble ou le syndic doit aller physiquement relever les compteurs afin de répartir les consommations apres de chaque particulier. 
2) La deuxieme consiste a intealler des compteurs communiquants. Le mode de communication est Impulsion, Modbus et Ethernet.
 - L'impulsion n 'est pas recommandé, en cas de deconnection, l'infomation est perdue. 
 - Le modbus va necessiter l'installation d'un fil torsadé, d'un convertisseur modbus - USB et d'un logiciel afin de relever les consommations. Exemple de compteur.
 - L'ethernet va lui necessiter l'installation d'un cable RJ45 et le relever peut se faire simplement en tapant l'adresse IP du compteur dans le navigateur, permettant ainsi un relevé simple et a distance. Exemple de compteur.


Remarque : LMS n'est pas MID

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